北京时间7月24日凌晨，特斯拉发布了第二季度财报，营收、净利润同比均下滑，同时，特斯拉CEO马斯克向投资者们传达了一个消息：未来数个季度或“很艰难”，但之后情况将大幅好转。有分析认为，特斯拉业绩下滑配资公司网站，或许是拜特朗普所赐，此前，特朗普通过了“大而美”法案，该法案决定自9月30日起终止7500美元的新车（电动车）购置税收抵免政策，而马斯克，正是因为这项法案，和特朗普彻底决裂。
\n过去8个月 特斯拉股价下跌约32%
\n北京时间7月24日凌晨（当地时间7月23日），特斯拉公布2025年第二季度财报显示，特斯拉第二季度营收225.0亿美元，同比减少12%，预估226.4亿美元，第二季度净利润11.72亿美元，同比减少16%，市场预期为11.36亿美元。第二季度调整后每股收益0.40美元，上年同期0.52美元，预估0.42美元。
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特斯拉。 本文图片均来源于新华社
\n受此消息影响，特斯拉盘后股价重挫约5%。事实上，进入2025年，特斯拉股价基本处于下滑态势，2024年12月18日，特斯拉盘中股价摸高至488.54美元，2025年7月23日，特斯拉收盘价为332.56美元，按此价格计算，在过去约8个月的时间，特斯拉股价已下跌约32%。
\n特斯拉表示，其营收和盈利能力的下降，主要是由于销量下降和碳积分收入的减少。特斯拉第二季度碳排放监管积分收入为4.39亿美元，同比下降51%。
\n7月初，特斯拉公布的交付数据显示，二季度该公司交付量为384122辆，较去年同期下降约13.5%。其中，主力车型Model 3/Y合计交付量为373728辆。这也是特斯拉连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。
\n马斯克：未来面临严峻挑战
\n马斯克警告，受美国电动汽车销售激励政策变化影响，公司未来几个季度可能面临严峻挑战，但之后情况将大幅好转。
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马斯克。
\n对特斯拉投资者来说，积极的一面是特斯拉CEO埃隆·马斯克对自动驾驶以及Robotaxi的未来押下重注，这也成为了财报电话会上分析师们关注的核心。
\n6月，特斯拉在奥斯汀推出了首款Robotaxi服务。特斯拉方面表示，依托纯视觉架构、结合全球数百万辆车队数据训练神经网络的自动驾驶方案，能够持续提升安全性、快速扩大服务网络，并增强盈利能力。
\n马斯克在财报电话会上介绍，特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀扩大了其自动驾驶出租车测试范围，同时也扩大了运营区域，未来将会有更多车辆投入使用。
\n“我认为到今年年底，美国一半的人口都能享受到Robotaxi服务。”马斯克说道，同时他强调这还有待监管部门的批准。
\n至于人形机器人optimus，马斯克表示这款人形机器人目前已是第二代，它的第三代将会“更加精致”。马斯克说，“特斯拉在现实世界的人工智能技术领域遥遥领先于世界。”
\n马斯克表示，特斯拉很可能在今年推出Optimus 3的原型机，并于明年实现量产。马斯克相信，五年内实现Optimus机器人年产量达到100万台是可行的。
\n特斯拉业绩下滑，特朗普惹的祸？
\n事实上，自去年秋季以来，特斯拉的财务状况一直在恶化，其首席执行官马斯克深度介入美国党派政治引发多地消费者抵制，令特斯拉的声誉严重受损。有分析认为，特朗普通过的“大而美”法案，或许是特斯拉业绩下滑的原因之一。
\n今年5月，马斯克退出特朗普政府，并随后与特朗普展开了一系列交锋，进一步加剧了品牌危机。彼时，白宫新闻秘书莱维特表示，她认为美国总统特朗普不支持联邦机构与马斯克的人工智能公司签订合同。
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特朗普（左）和马斯克。
\n在与特朗普就“大而美”税收和支出法案发生公开争执后，马斯克于7月5日在社交媒体上宣布成立“美国党”。特朗普6日接受媒体采访时批马斯克建第三党“行不通”，马斯克则转发特朗普相关言论的帖子进行反击。
\n据美国媒体当时报道，投资者担心，如果马斯克与特朗普的争执持续发酵，马斯克旗下公司将面临更大风险，可能因此失去联邦政府补贴。
\n据报道，“大而美”法案旨在以一揽子立法实现特朗普的几项核心政策目标，为了延长现行减税政策并增加国防及边境安全预算，将削减医疗补助（Medicaid）和食品援助项目支出。此外，这份“大而美”法案取消了多项拜登政府时期的清洁能源优惠政策。比如，提前终止了多项清洁能源税收抵免，取消了购买电动汽车的税收减免，这将对美国的清洁能源产业造成沉重打击，对化石燃料行业以及传统汽车制造商是福音。
\n在电动汽车领域，“大而美”法案决定自9月30日起终止7500美元的新车购置税收抵免政策，同时4000美元的二手电动汽车抵免也将不复存在。此外，获得税收抵免还需满足新的本土制造组件要求，自2026年起，太阳能电池板和电池制造等清洁能源项目也必须符合新的材料采购标准。
\n马斯克批评称，该法案“完全疯狂且具有破坏性。它给传统的行业提供补贴，同时严重损害未来的行业”。
\n资料来源：央视新闻、财联社、澎湃新闻、界面新闻、北京商报
\n上游新闻综合 编辑 杨四海配资公司网站
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